Як відомо, є три різновиди приводу для мотоцикла – кардан, ланцюг і ремінь. В принципі, пасова (ремінна) передача зустрічається рідше, ніж перші дві. Серед мотоаматорів часто виникають суперечки – який же вид приводу є найкращим. Але потрібно відразу ж зробити зауваження, що не існує ідеального приводу. Кожен з трьох перерахованих вище має як свої переваги, так і недоліки. Тому в кожному конкретному випадку потрібно вибирати той тип приводу, який найкраще підійде для даних конкретних умов експлуатації мотоцикла.
Кожен мотоцикл вимагає регулярного технічного обслуговування, а крім того заміни деяких вузлів. Тому запчастини для мотоцикла є досить популярним товаром для власників мотоциклів. Купити запчастини для мотоцикла можна в різних магазинах, які торгують мототехнікою. Важливе значення має асортимент запчастин, оскільки іноді виникає ситуація, коли саме тієї запчастини, яка необхідна, немає в наявності, і навіть немає її на складі.
Одним з магазинів з широким вибором запчастин для мотоциклів і скутерів є магазин Планета Залізяка, що розташований в місті Новограді-Волинському. Купити запчастини для мотоцикла можна як безпосередньо в самому цьому магазині, так і на його офіційному сайті – zaria.ua:
У магазині і на сайті дуже широкий вибір запчастин для мотоциклів. Можна придбати запчастини для двигуна мотоцикла, самі двигуни в зборі, запчастини для ходової частини, для системи живлення двигуна, для коробки передач, зчеплення, гальмівної системи, вихлопної системи. Представлений також широкий вибір електрообладнання мотоцикла і скутера, а також різні фари та лампи, приладові панелі та безліч інших запчастин. Магазин Планета Залізяка відправляє запчастини Новою поштою. А якщо виявиться, що якоїсь запчастини тимчасово немає в наявності, то її можна завжди замовити у відділі запчастин магазину за номером телефону (096) 083 27 75.
Карданна передача – це передача, в якій для передачі обертального моменту з двигуна на заднє колесо мотоцикла використовується система валів і шестерень. Ця передача має цілий ряд позитивних сторін для власників техніки. Потрібно відзначити, що вона не вимагає протирання, очищення, оскільки повністю герметично закрита від бруду та пилу. Так, в принципі, в ній потрібно все ж міняти масло, але це необхідно робити настільки рідко (раз на кілька десятків тисяч кілометрів), що більшість власників мототехніки цього просто не роблять. У карданної передачі величезний моторесурс. Можна сказати, що якщо мотоцикл виходить з ладу, то від усього чого завгодно, але тільки не від поломки кардана. Тобто тут діє принцип «поставив та забув», настільки цей вузол мотоцикла є надійним і довговічним.
Але разом з тим карданна передача має досить велику вагу і розміри. Тому на кожен мотоцикл її не поставиш. Наприклад, її практично ніколи не ставлять на спортивні мотоцикли, оскільки в мотогонках кожен зайвий кілограм ваги мотоцикла може мати вирішальне значення для перемоги в заїзді. Кардан не перебуває на ресорах, і це не найсприятливішим чином позначається на задній підвісці мотоцикла. Та й з фінансового боку питання карданна передача є досить недешевим вузлом мотоцикла.
А найпоширенішим приводом мотоциклів є ланцюгова передача. Вона ставиться на всі без винятку різновиди мотоциклів. Це відбувається тому, що вона має цілий ряд переваг. Ланцюг має порівняно невисоку вартість. Вона залежить від конструкції ланцюга. Дешевше – безсальникові. Подорожче – з сальниками. Вона легка і компактна, тому практично не обтяжує мотоцикл, що важливо, наприклад, для перегонових моделей. Попри свою легкість вона здатна витримувати величезні навантаження на дорогах з різним покриттям і на бездоріжжі. Її досить легко поміняти, для цього зовсім не потрібно якогось особливого устаткування. Вона також легка в обслуговуванні.
Але разом з тим ланцюг вимагає регулярного обслуговування, на відміну від кардана. Її необхідно змащувати й мити. Інакше вона може порватися. А якщо буде потрібна повна заміна ланцюга, то як правило це потрібно робити разом із заміною комплекту зірок. Тому до вартості ланцюга потрібно додати і вартість цих зірочок. Дешевші, безсальникові ланцюги мають неприємну властивість витягатися, тому їх доводиться підтягувати після певної пройденої дистанції (приблизно 150-200 км). Якщо здійснюється поїздка на велику відстань, то це вимагатиме періодичних зупинок на шляху.
Пасова (ремінева) передача стояла на перших мотоциклах в історії їх розвитку. Тоді ці ремені були дуже недосконалі, швидко розтягувалися, при їзді прослизали, швидко приходили в непридатність. Зараз же конструкція ременя змінилася дуже сильно. Їх виготовляють з арамідного волокна, яке залито гумою. А зубчики на поверхні перешкоджають прослизанню. Ремінь зі шківами важить набагато менше, ніж ланцюг. Він працює практично безшумно, що не може не тішити любителів комфортної їзди. Ремінь, на відміну від ланцюга, не вимагає ані змащування, ані підтягування.
Але ремінь вимагає для себе шківів великого діаметра. Тому їх рідко ставлять на спортивні моделі, а також на малокубатурники, оскільки провідний шків на таких моделях не може бути дуже широким. На пасовій передачі можна їздити тільки по досить рівних дорогах, але ніяк не по бездоріжжю. Річ у тім, що будь-який камінчик, який потрапляє під ремінь, може легко його порвати. Заднє колесо для такої передачі має бути встановлено без найменших перекосів.
Отже, не існує ідеального приводу для мотоцикла, інакше він був би встановлений на всіх моделях. Для кожного конкретного випадку експлуатації більше підходить та чи інша конструкція приводу.
